รวมบทความเจาะลึกเรื่องประกันภัยธุรกิจ การบริหารความเสี่ยง และเคล็ดลับสำหรับผู้ประกอบการ
เทคโนโลยี IoT, Blockchain และ AI กำลังเปลี่ยนวิธีการทำประกันขนส่งสินค้าทางทะเล — สิ่งที่ผู้ส่งออกและผู้นำเข้าไทยต้องรู้เกี่ยวกับอนาคตของ Marine Insurance
เมื่อสินค้าถึงปลายทางแล้วเสียหาย การทำ Cargo Survey อย่างถูกต้องคือกุญแจสำคัญในการได้รับสินไหม — ขั้นตอนและเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด
Institute Cargo Clauses A B C กำหนดขอบเขตความคุ้มครองที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง — ทำความเข้าใจ Named Perils vs All Risks และเลือกให้เหมาะกับสินค้าและเส้นทาง
สินค้าที่ขนส่งภายในประเทศไทยไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติจากประกันโรงงานหรือสต็อก — ทำความเข้าใจความเสี่ยงและวิธีคุ้มครองที่แท้จริง
General Average คือหลักกฎหมายทางทะเลที่กำหนดให้ทุกฝ่ายร่วมจ่ายเมื่อมีการเสียสละสินค้าเพื่อรักษาเรือ ผู้ที่ไม่มี Marine Cargo Insurance อาจต้องวางเงินประกันก่อนรับสินค้าของตนคืน
ความรับผิดของ Carrier (ทางทะเล ทางอากาศ หรือทางบก) มีขีดจำกัดตามกฎหมาย Marine Cargo Insurance จึงเป็นสิ่งที่เจ้าของสินค้าต้องมีเพิ่มเติม ไม่ใช่ทดแทนกัน

Incoterms 2020 กำหนดจุดโอนความเสี่ยงระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ แต่ Port Gap คือช่วงที่ไม่มีกรมธรรม์ใดคุ้มครอง ผู้ส่งออกและนำเข้าต้องเข้าใจ Incoterms ก่อนจัดทำประกันสินค้า
ICC A ครอบคลุม All Risks, ICC B/C ครอบคลุมความเสี่ยงเฉพาะรายการ ตลาด Marine Cargo ไทย 6.93 พันล้านบาท ผู้ส่งออกต้องเข้าใจ Incoterms และ Port Gap ก่อนจัดทำกรมธรรม์

อุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์เป็นอุตสาหกรรมที่มีความสำคัญต่อภาคการผลิตต่างๆ แต่ในขณะเดียวกัน ก็เป็นอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงสูง โดยเฉพาะ "ความเสี่ยงด้านการขนส่งสิน...