บทความสาระน่ารู้
รวมบทความเจาะลึกเรื่องประกันภัยธุรกิจ การบริหารความเสี่ยง และเคล็ดลับสำหรับผู้ประกอบการ
โครงการภาครัฐกับข้อกำหนดประกันก่อสร้าง: ผู้รับเหมาไทยต้องเตรียมอะไร
โครงการก่อสร้างภาครัฐภายใต้ พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้าง 2560 มีข้อกำหนดประกันที่เข้มงวดกว่าเอกชน — ทำความเข้าใจ Performance Bond CAR TPL และเอกสารที่ต้องเตรียม
เครนพังถล่มในไซต์ก่อสร้าง: กรณีศึกษาสินไหม CAR และบทเรียนการป้องกัน
เหตุเครนพังถล่มคือหนึ่งในความเสียหายที่สูงที่สุดในอุตสาหกรรมก่อสร้าง — วิเคราะห์กระบวนการสินไหม CAR/TPL และมาตรการป้องกันที่บริษัทประกันคาดหวัง
Maintenance Period ใน CAR Insurance: ความคุ้มครองหลังส่งมอบงานก่อสร้าง
เมื่อส่งมอบงานก่อสร้างแล้ว ยังมีความเสี่ยงในช่วง Maintenance Period — CAR Insurance คุ้มครองอะไรบ้างในช่วงนี้และต้องระวังข้อยกเว้นอะไร
ประกันงานรีโนเวท: CAR Policy ครอบคลุมอาคารเดิมหรือไม่และต้องระวังอะไร
งานรีโนเวทและปรับปรุงอาคารมีความเสี่ยงต่างจากก่อสร้างใหม่ — CAR Policy มาตรฐานอาจไม่ครอบคลุมความเสียหายของโครงสร้างเดิม และต้องซื้อ Extension เพิ่ม
Vibration & Removal of Support: ความเสี่ยงก่อสร้างที่ CAR Insurance ต้องคุ้มครอง
การสั่นสะเทือนจากงานก่อสร้างทำให้โครงสร้างข้างเคียงเสียหายได้ — Extension "Vibration, Removal or Weakening of Support" ใน CAR/TPL คืออะไรและจำเป็นแค่ไหน
วัสดุก่อสร้างนอกสถานที่: ช่องว่างใน CAR Insurance ที่ผู้รับเหมาต้องรู้
วัสดุก่อสร้างที่เก็บนอกสถานที่มักตกหล่นจากความคุ้มครอง CAR — ทำความเข้าใจขอบเขต Site Plan และวิธีเพิ่มความคุ้มครองก่อนโครงการเริ่มต้น
CAR Insurance กับภัยธรรมชาติ: น้ำท่วม พายุ แผ่นดินไหว ครอบคลุมหรือไม่
CAR Insurance ครอบคลุมภัยธรรมชาติบางประเภท แต่มี Deductible พิเศษและเงื่อนไขที่แตกต่างกันในแต่ละ Extension ผู้รับเหมาต้องเข้าใจ Flood Zone และ Earthquake Risk ก่อนทำโครงการ
กรณีศึกษา Scaffolding ถล่มในไซต์ก่อสร้าง: บทเรียน CAR และ TPL
Scaffolding ล้มในไซต์ก่อสร้างคือเหตุการณ์ที่เกิดบ่อยกว่าที่คิด บทเรียนจากกรณีศึกษาจริงชี้ให้เห็นว่า CAR Insurance ที่ดีต้องมีทั้ง Material Damage และ TPL ที่เพียงพอ
Third Party Liability (TPL) ในก่อสร้าง: ทำไมถึงขาดไม่ได้ในพื้นที่เมือง
TPL ใน CAR Insurance ครอบคลุมความรับผิดต่อบุคคลภายนอกไซต์งาน ตั้งแต่การบาดเจ็บจนถึงความเสียหายต่ออาคารข้างเคียงจากการตอกเสาเข็ม ซึ่งเป็นความเสี่ยงที่โครงการในกรุงเทพฯ หลีกเลี่ยงไม่ได้