รวมบทความเจาะลึกเรื่องประกันภัยธุรกิจ การบริหารความเสี่ยง และเคล็ดลับสำหรับผู้ประกอบการ

General Average คือหลักกฎหมายทางทะเลที่กำหนดให้ทุกฝ่ายร่วมจ่ายเมื่อมีการเสียสละสินค้าเพื่อรักษาเรือ ผู้ที่ไม่มี Marine Cargo Insurance อาจต้องวางเงินประกันก่อนรับสินค้าของตนคืน

เมื่ออาเซียนเชื่อมถึงกันด้วยถนนและราง... มาเจาะลึกความเสี่ยงการขนส่งทางบกสู่ลาว เวียดนาม และกัมพูชา พร้อมวิธีทำประกันให้คุ้มครองครบทุกพรมแดน
ความรับผิดของ Carrier (ทางทะเล ทางอากาศ หรือทางบก) มีขีดจำกัดตามกฎหมาย Marine Cargo Insurance จึงเป็นสิ่งที่เจ้าของสินค้าต้องมีเพิ่มเติม ไม่ใช่ทดแทนกัน
มะพร้าวเป็นหนึ่งในสินค้าเกษตรสำคัญของประเทศไทยและประเทศอื่น ๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ว่าจะเป็นในรูปแบบของน้ำมะพร้าว, นมมะพร้าว, หรือหนังมะพร้าว การ...
Incoterms 2020 กำหนดจุดโอนความเสี่ยงระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ แต่ Port Gap คือช่วงที่ไม่มีกรมธรรม์ใดคุ้มครอง ผู้ส่งออกและนำเข้าต้องเข้าใจ Incoterms ก่อนจัดทำประกันสินค้า
## ทำความรู้จักการประกันภัยขนส่งสินค้าในประเทศ การประกันภัยขนส่งสินค้าในประเทศ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อระบบธุรกิจการค้าเพราะเป็นการประกันภัยที่ให้ความคุ้มคร...

ไม่ใช่แค่สินค้าที่เสี่ยง แต่ 'ตัวเรือ' คือทรัพย์สินที่แพงที่สุดของธุรกิจทางน้ำ มาดูความคุ้มครอง Marine Hull ที่ครอบคลุมทั้งอุบัติเหตุ การเกยตื้น และความรับผิดต่อเรือลำอื่น
เมื่อค่าขนส่ง (Freight) และค่าประกันภัยอาจพุ่งสูงเกินกว่ามูลค่าสินค้า การระบุทุนประกันแบบเดิมอาจทำให้คุณ 'ขาดทุน' เมื่อเกิดเคลม มาดูวิธีคำนวณใหม่เพื่อความปลอดภัย
ฝนตกหนัก น้ำรั่วเข้าตู้บรรทุกสินค้า... เจ้าของสินค้ามักคิดว่าขนส่งต้องจ่าย 100% มาดูความจริงเรื่องจำกัดความรับผิด และวิธีปิดความเสี่ยงด้วยประกัน Marine Cargo