กลับไปหน้าบทความ
construction-all-risks-insuranceconstruction-all-riskriskความเสี่ยงอุตสาหกรรม

เครนพังถล่มในไซต์ก่อสร้าง: กรณีศึกษาสินไหม CAR และบทเรียนการป้องกัน

เครนพังถล่มในไซต์ก่อสร้าง: กรณีศึกษาสินไหม CAR และบทเรียนการป้องกัน
Siam Advice Firm
อ่าน 2 นาที

มกราคม 2566 เครนหอสูง (Tower Crane) ในโครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียมในห้วยขวาง กรุงเทพฯ ล้มพังถล่มลงมาในช่วงเช้าตรู่ เชื้อเพลิงของเครนรั่วไหลและเกิดเพลิงไหม้ตามมา ความเสียหายรวมกว่า 85 ล้านบาท รวมถึงความเสียหายต่อโครงสร้างอาคารที่กำลังก่อสร้าง, รถยนต์ข้างเคียงที่ถูกทับ, และค่าชดเชยให้คนงาน 3 รายที่ได้รับบาดเจ็บ

ตลาดประกันวิศวกรรมไทยเติบโตตามภาคก่อสร้างที่ฟื้นตัว (6Wresearch) — แต่เหตุการณ์เครนพังเป็นกรณีสินไหมที่ซับซ้อนที่สุดในกลุ่มนี้ เพราะมีผู้เกี่ยวข้องหลายฝ่ายและความเสียหายหลายประเภทพร้อมกัน


วิเคราะห์ความเสียหายและ Coverage ที่เกี่ยวข้อง

Section I Material Damage: งานก่อสร้างที่เสียหาย

เมื่อเครนพัง โครงสร้างอาคารที่กำลังก่อสร้างได้รับความเสียหายโดยตรง — Section I ของ CAR ครอบคลุมส่วนนี้ แต่ต้องระวัง:

  • Cost of Removing Debris: ค่ารื้อถอนซากเครนมักมี Sub-limit แยก อย่าสันนิษฐานว่าครอบคลุมเต็มจำนวน
  • Accelerated Work Cost: ค่าใช้จ่ายพิเศษเพื่อเร่งงานให้กลับมาตามแผน เช่น ค่าล่วงเวลา ค่า Subcontractor เพิ่มเติม — ต้องมี ICOW Extension

Contractor's Plant & Equipment (CPE): ตัวเครนเอง

เครน Tower Crane ที่พังมักอยู่ใน CPE Schedule ของกรมธรรม์ CAR ความเสียหายของตัวเครนจะชดเชยตาม CPE Sum Insured ซึ่งต้องอัปเดตให้สอดคล้องกับมูลค่าเครนจริง (มักมูลค่า 15-50 ล้านบาทต่อตัว)

Section II Third Party Liability: ความเสียหายต่อบุคคลภายนอก

  • รถยนต์ที่ถูกทับ — TPL คุ้มครอง
  • อาคารข้างเคียงที่เสียหาย — TPL คุ้มครอง
  • บาดเจ็บหรือเสียชีวิตของบุคคลภายนอก — TPL คุ้มครอง แต่ Limit ต้องสูงพอ

สาเหตุหลักของเครนพังและผลกระทบต่อสินไหม

Ground Failure (พื้นดินรองรับไม่ไหว)

สาเหตุที่พบบ่อยในไทย โดยเฉพาะในพื้นที่กรุงเทพฯ ที่มีดินอ่อน ผู้สำรวจความเสียหายจะตรวจสอบว่า:

  • มีการทำ Soil Investigation ก่อนติดตั้งเครนหรือไม่
  • ฐานเครน Designed อย่างถูกต้องโดยวิศวกรที่มีใบอนุญาตหรือไม่
  • มีการตรวจสอบสภาพพื้นดินหลังฝนตกหนักหรือไม่

Mechanical Failure (ความบกพร่องทางกล)

บริษัทประกันจะตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษาเครน หาก PM Record ขาดหรือบริษัทผู้เช่าเครนไม่ได้รับการ Certified การเคลมอาจถูกโต้แย้ง

Operator Error (ข้อผิดพลาดผู้ควบคุม)

หากสาเหตุพิสูจน์ได้ว่าเกิดจากความประมาทของผู้ควบคุมเครน อาจส่งผลให้บริษัทประกันใช้ Subrogation ฟ้องบริษัทที่ให้บริการเครน

ต้องการคำปรึกษาเพิ่มเติม?

ปรึกษาฟรี

บริบทกฎหมายไทย: ใบรับรองเครนและความรับผิด

กรมโรงงานอุตสาหกรรม (DIW) และ กรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน กำหนดข้อกำหนดสำหรับเครนก่อสร้าง:

  • เครนต้องผ่านการตรวจสอบและรับรองประจำปีโดยวิศวกรที่มีใบอนุญาต
  • ผู้ควบคุมเครนต้องได้รับการอบรมและมีใบรับรองตาม กฎกระทรวงกำหนดมาตรฐานการปฏิบัติงาน ปี 2554
  • Logbook การบำรุงรักษาต้องเก็บรักษาและพร้อมให้ตรวจสอบ

การฝ่าฝืนข้อกำหนดเหล่านี้อาจทำให้บริษัทประกันโต้แย้งสินไหมโดยอ้าง "Failure to Comply with Statutory Requirements"


การตรวจสอบและป้องกัน: มาตรการที่ผู้รับเหมาต้องปฏิบัติ

ก่อนติดตั้งเครน:

  • ตรวจสอบ Soil Report และออกแบบ Foundation โดยวิศวกร Geotechnical
  • ตรวจสอบ Clearance จากสายไฟ อาคาร และโครงสร้างข้างเคียง

ระหว่างการใช้งาน:

  • ตรวจสอบฐานเครนหลังฝนตกหนักทุกครั้ง
  • ตรวจสอบ Crane Load Chart ก่อนยกของหนักทุกครั้ง
  • ห้ามใช้เครนในช่วงพายุ/ลมแรง

บันทึกและเอกสาร:

  • PM Logbook ทุกสัปดาห์
  • ใบรับรองการตรวจสอบประจำปี
  • Insurance Certificate ของ Crane Supplier ที่มีผลบังคับ

กรณีศึกษา: เครนพังถล่มในห้วยขวาง — ผลการพิจารณาสินไหม

จากเหตุการณ์จริง (สมมติรายละเอียดตามหลักเกณฑ์จริง)

Loss Adjuster แบ่งการพิจารณาเป็น 4 ส่วน:

  1. งานก่อสร้างเสียหาย (Section I): 42 ล้านบาท — จ่ายเต็ม หลัง Deductible
  2. CPE (ตัวเครนเอง): 28 ล้านบาท — จ่าย 90% เพราะ PM Record ไม่สมบูรณ์ (Contribution 10%)
  3. TPL รถยนต์และทรัพย์สินข้างเคียง: 8 ล้านบาท — จ่ายเต็ม
  4. บาดเจ็บ 3 คน: 7 ล้านบาท — จ่ายเต็ม (Workmen's Compensation + TPL)

รวมที่ได้รับ: 82.2 ล้านบาท จากความเสียหายรวม 85 ล้านบาท


Checklist: ก่อนติดตั้งและใช้งานเครนก่อสร้าง

  1. ตรวจสอบ CPE Schedule ในกรมธรรม์ CAR — ต้องระบุ Tower Crane ทุกตัว พร้อมมูลค่าที่ถูกต้อง
  2. จัดทำ Soil Report และ Foundation Design โดยวิศวกรที่มีใบอนุญาต — เอกสารสำคัญสำหรับการเคลม
  3. รักษา PM Logbook ครบถ้วน — Loss Adjuster ตรวจสอบทุกครั้ง
  4. ตรวจสอบ TPL Limit ให้สูงพอสำหรับย่านที่มีทรัพย์สินมูลค่าสูงรอบข้าง
  5. ตรวจสอบ Workmen's Compensation สำหรับคนงานที่เสี่ยงจากการทำงานกับเครน

การบริหารความเสี่ยงไม่ใช่แค่การซื้อประกัน แต่คือการวางรากฐานความมั่นคงให้ธุรกิจของคุณ — Siam Advice Firm พร้อมเป็นที่ปรึกษาเคียงข้างคุณ ด้วยประสบการณ์ในการบริหารความเสี่ยงภาคอุตสาหกรรมและ B2B อย่างครบวงจร

หากต้องการปรึกษาเพิ่มเติม สามารถติดต่อเราได้ที่ LINE: @siamadvicefirm ครับ

บทความที่เกี่ยวข้อง

construction-all-risks-insuranceconstruction-all-risk

ประกันงานรีโนเวท: CAR Policy ครอบคลุมอาคารเดิมหรือไม่และต้องระวังอะไร

งานรีโนเวทและปรับปรุงอาคารมีความเสี่ยงต่างจากก่อสร้างใหม่ — CAR Policy มาตรฐานอาจไม่ครอบคลุมความเสียหายของโครงสร้างเดิม และต้องซื้อ Extension เพิ่ม

20 เม.ย. 2569
อ่านต่อ
construction-all-risks-insuranceconstruction-all-risk

Vibration & Removal of Support: ความเสี่ยงก่อสร้างที่ CAR Insurance ต้องคุ้มครอง

การสั่นสะเทือนจากงานก่อสร้างทำให้โครงสร้างข้างเคียงเสียหายได้ — Extension "Vibration, Removal or Weakening of Support" ใน CAR/TPL คืออะไรและจำเป็นแค่ไหน

8 เม.ย. 2569
อ่านต่อ
construction-all-risks-insuranceconstruction-all-risk

โครงการภาครัฐกับข้อกำหนดประกันก่อสร้าง: ผู้รับเหมาไทยต้องเตรียมอะไร

โครงการก่อสร้างภาครัฐภายใต้ พ.ร.บ.จัดซื้อจัดจ้าง 2560 มีข้อกำหนดประกันที่เข้มงวดกว่าเอกชน — ทำความเข้าใจ Performance Bond CAR TPL และเอกสารที่ต้องเตรียม

29 เม.ย. 2569
อ่านต่อ

ปรึกษาฟรี

ปรึกษาทีมผู้เชี่ยวชาญของเราฟรี เพื่อความมั่นคงของธุรกิจคุณ ไม่มีค่าใช้จ่าย ไม่มีข้อผูกมัด