กลับไปหน้าบทความ
Marine Cargoประท้วงหยุดงานStrike ClausesDelayส่งออกสินค้ากติกาการขนส่ง

สินค้าค้างท่าเรือเพราะพนักงานประท้วงหยุดงาน (Strike): ประกัน Marine Cargo จ่ายไหม

สินค้าค้างท่าเรือเพราะพนักงานประท้วงหยุดงาน (Strike): ประกัน Marine Cargo จ่ายไหม
Siam Advice Firm
อ่าน 1 นาที

อุตสาหกรรมการเดินเรือมักเต็มไปด้วยคลื่นลมนอกชายฝั่ง แต่หายนะของแท้มักก่อตัวจากพื้นชานชาลา

เรือคอนเทนเนอร์ไซส์ยักษ์กำลังจะเทียบท่าแหลมฉบังเพื่อโหลดตู้สินค้าเกษตรแช่เย็น (Reefer Containers) กำหนดพิงหัวบิลไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา แต่จู่ๆ สหภาพแรงงานพนักงานท่าเรือประท้วงนัดหยุดงาน (Port Strike) เพื่อเรียกร้องขอเพิ่มโบนัสและปรับเวลาทำงาน ปั้นจั่นและเครนหน้าท่าหยุดนิ่งสนิท

เรือไม่สามารถเทียบโหลดตู้ได้ ตู้เกษตรกรรมของคุณติดแหง็กตากแดดรอเสียบปลั๊กที่ลานพักคอยเป็นเวลา 14 วันเต็ม กปง.แจ้งว่าสินค้าผลไม้เน่าเสียสลายไปเกิน 50% สูญมูลค่าไปสามสิบสิกดอลลาร์!

การประท้วงหยุดงานเป็นการชะงักที่ไม่ทำลายตึกราบ้านช่อง แต่ทำร้ายเส้นเวลาและความสดใหม่ ผู้ส่งออกรีบเอากรมธรรม์ Cargo All Risks ยื่นเบิกเงิน แล้วก็พบกับกำแพงข้อยกเว้น


กติกาสากล Institute Strike Clauses คือข้อบังคับ

เมื่อพูดถึงการหยุดงานประท้วง (Strike) การก่อความไม่สงบ (Riot) หรือการประท้วงทางการเมือง (Civil Commotion) พฤติกรรมเหล่านี้คือขุมพลังด้านมวลชน ซึ่ง ประกันการขนส่งสินค้าทางเรือดั้งเดิม (ประกันภัยขนส่งสินค้าทางทะเล (Marine Cargo) Insurance แบบ ICC A, B, C เพียวๆ) มักจะยกเป็น "ข้อยกเว้นหลัก" ที่ประกันไม่จ่ายความสูญเสีย

การจะทะลวงปิดรอยรั่วนี้ เจ้าของสินค้าจะต้องเจรจาซื้อภาคผนวกที่ชื่อว่า Institute Strikes Clauses (Cargo) ทับพ่วงลงในกรมธรรม์เพื่อเปิดขอบเขตครอบคลุมให้ถึง

แต่ถึงซื้อแล้ว... คุ้มครองของเน่าเพราะแค่ขนส่ง "ล่าช้า (Delay)" จริงหรือ?

ความเจ็บปวดในกรณีนี้คือ แม้คุณจะมี Strike Clauses แล้วก็ตาม โอกาสเบิกเงินได้เป็นศูนย์!

สลักหลัง Strike Clauses จะจ่ายเงินก็ต่อเมื่อ มวลชนหน้าท่าเรือ ลุกฮือใช้กำลังทุบตี เผางัดแงะทำลายตู้คอนเทนเนอร์ของคุณ (Physical Damage caused by Strikers)

แต่ถ้าผู้ประท้วงแค่ "นั่งจิบชานม นั่งเฉยๆ กอดอก ไม่ยอดกดปุ่มขับเครน (Peaceful Strike)" การที่ผลักสินค้าของคุณให้ติดค้างนั้น ก่อให้เกิดสภาวะ "ความล่าช้า (Delay Exclusion)" ซึ่งการเสื่อมสภาพจากการล่าช้าในการเดินทาง อันนี้ไม่ว่าประกันขนส่งเทพบุตรมาจากไหนในโลก ก็ขอยกให้เป็นความโชคร้ายสุดวิสัยของธุรกิจ (Loss of Market/Delay completely excluded)!

แบบประเมิน Marine & Cargo

สินค้าระหว่างทางคุ้มครองครบทุกช่วงจริงไหม?

เช็ก Incoterms, ICC A/B/C, เส้นทาง, มูลค่าที่เอาประกัน และเอกสารเคลมใน 2 นาที

IncotermsICC A/B/Cเอกสารเคลม
เริ่มทำแบบประเมิน

ตัวอย่างผลลัพธ์

เรื่องที่ควรเช็ก 172
เรื่องที่ควรเช็ก 248
เรื่องที่ควรเช็ก 336

แล้วทำอย่างไร สินค้าเน่าเสียเพราะล่าช้าระดับนี้ถึงจะเบิกเงินประกันได้?

หากคุณทำธุรกิจเน่าเสียได้ง่าย (Perishable goods) คุณจะต้องใช้วิชากำลังภายในชั้นสูงในการดีลเจรจาเพื่อขอพ่วงข้อยกเว้นความตาย

คุณสามารถขอเจรจาขยายเวลาของ Reefer Clause (การชะงักของระบบทำความเย็น) เข้ามาจับสังเกตว่า หากติดประท้วงแล้วไฟที่พักลานดับจนตู้ละลาย อันนี้สิทธิ์ในความคุ้มครองระบบของเสียจะเริ่มเด้งทำงานแทน แต่ถ้าไฟยังวิบวับอยู่แต่ผลไม้แก่หมดอายุเพราะเวลาลากยาว 14 วัน (Delay limit) จุดนี้ถือว่าแก้ไขแทบไม่ได้ในกลไกทางแพ่งปกติ


การบริหารความเสี่ยงไม่ใช่แค่การซื้อประกัน แต่คือการวางรากฐานความมั่นคงให้ธุรกิจของคุณ — Siam Advice Firm พร้อมเป็นที่ปรึกษาเคียงข้างคุณ ด้วยประสบการณ์ในการบริหารความเสี่ยงภาคอุตสาหกรรมและ B2B อย่างครบวงจร

หากต้องการปรึกษาเพิ่มเติม สามารถติดต่อเราได้ที่ LINE: @siamadvicefirm ครับ

บทความที่เกี่ยวข้อง

เคลมประกันขนส่งCargo Insurance Claim

การเคลมประกันขนส่งสินค้า: ขั้นตอน เอกสาร และข้อผิดพลาดที่ต้องรู้

สินค้าเสียหายระหว่างขนส่ง — จะเคลมประกันขนส่งอย่างไร ต้องเตรียมเอกสารอะไร และข้อผิดพลาดที่ทำให้เคลมไม่ผ่าน

27 มิ.ย. 2569
อ่านต่อ
Marine Cargoเคลม

3 สาเหตุหลักที่เคลม Marine Cargo ถูกปฏิเสธ และวิธีหลีกเลี่ยง

เคลม Marine Cargo ถูกปฏิเสธกว่า 30% จาก 3 สาเหตุหลักที่สามารถป้องกันได้ ทำความเข้าใจเงื่อนไขกรมธรรม์และวิธีเตรียมตัวให้พร้อมก่อนขนส่งสินค้า

23 มิ.ย. 2569
อ่านต่อ
General AverageMarine Cargo

General Average คืออะไร? เมื่อเรือเกยตื้น เจ้าของสินค้าต้องร่วมจ่าย

General Average เจ้าของสินค้าทุกรายต้องร่วมจ่าย — ประกันขนส่งคุ้มไหม ขั้นตอนทำอะไร และทำไมต้องลงนาม Average Bond

21 มิ.ย. 2569
อ่านต่อ

ปรึกษาฟรี

ปรึกษาทีมผู้เชี่ยวชาญของเราฟรี เพื่อความมั่นคงของธุรกิจคุณ ไม่มีค่าใช้จ่าย ไม่มีข้อผูกมัด