กลับไปหน้าบทความ
ประกันขนส่งmarine-cargoศุลกากรlogistics

สินค้าติดด่านหรือศุลกากร: ประกันขนส่ง Marine Cargo คุ้มครองค่าปรับและความล่าช้าหรือไม่?

สินค้าติดด่านหรือศุลกากร: ประกันขนส่ง Marine Cargo คุ้มครองค่าปรับและความล่าช้าหรือไม่?
Siam Advice Firm
อ่าน 1 นาที

ในการค้าระหว่างประเทศ ความล่าช้า ณ ด่านศุลกากรคือฝันร้ายของผู้นำเข้าและผู้ส่งออก โดยเฉพาะในช่วงปี 2026 ที่กฎระเบียบด้านความปลอดภัยและมาตรฐานสินค้ารักษ์โลกมีความเข้มงวดมากขึ้น

เจ้าของธุรกิจหลายท่านมักเข้าใจผิดว่าการซื้อประกัน ประกันภัยขนส่งสินค้าทางทะเล (Marine Cargo) (ICC A) แบบ "All Risks" จะคุ้มครองความสูญเสียทุกอย่างที่เกิดขึ้นระหว่างทาง แต่ในความเป็นจริง "ความล่าช้า" (Delay) และ "การกระทำของเจ้าหน้าที่รัฐ" คือหนึ่งในข้อยกเว้นมาตรฐานที่สำคัญที่สุด

ทำไมประกันถึงไม่คุ้มครองสินค้าติดด่าน?

ภายใต้เงื่อนไขมาตรฐาน Institute Cargo Clauses (ICC) ทุกประเภท จะมีข้อยกเว้นที่ระบุไว้ชัดเจนดังนี้:

  1. ข้อยกเว้นเรื่องความล่าช้า (Delay Exclusion): ประกันภัยขนส่งสินค้าทางทะเล (Marine Cargo)ถูกออกแบบมาเพื่อคุ้มครองความเสียหาย "ทางกายภาพ" (Physical Damage) จากอุบัติเหตุ แต่ไม่ได้คุ้มครองการสูญเสียทางการเงินจากการที่ของถึงช้า เช่น สินค้าตกรุ่น, เสียโอกาสในการขาย หรือค่าปรับจากการส่งมอบล่าช้า
  2. ข้อยกเว้นการยึดหรือกักกันโดยเจ้าหน้าที่ (Seizure & Detention): หากสินค้าถูกกักไว้โดยศุลกากรเนื่องจากการสำแดงเอกสารผิดพลาด, การละเมิดลิขสิทธิ์, หรือไม่มีใบอนุญาตนำเข้าที่ถูกต้อง ความสูญเสียหรือค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในช่วงนี้ ประกันจะไม่รับผิดชอบ

แล้วถ้าสินค้าเสียหาย "ระหว่าง" ถูกกักล่ะ?

นี่คือจุดที่ซับซ้อนครับ หากสินค้าถูกศุลกากรกักไว้เพื่อตรวจสอบ (Detention) แล้วในระหว่างนั้นเกิดเหตุเพลิงไหม้ที่โกดังศุลกากร หรือเกิดพายุทำให้น้ำท่วมตู้คอนเทนเนอร์ที่ด่าน กรณีนี้ ประกันอาจยังคุ้มครอง หากความเสียหายนั้นเกิดจากภัยที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ และสัญญาประกันภัยยังมีผลอยู่ (ยังไม่หมดระยะเวลา Warehouse-to-Warehouse)

แบบประเมิน Marine & Cargo

สินค้าระหว่างทางคุ้มครองครบทุกช่วงจริงไหม?

เช็ก Incoterms, ICC A/B/C, เส้นทาง, มูลค่าที่เอาประกัน และเอกสารเคลมใน 2 นาที

IncotermsICC A/B/Cเอกสารเคลม
เริ่มทำแบบประเมิน

ตัวอย่างผลลัพธ์

เรื่องที่ควรเช็ก 172
เรื่องที่ควรเช็ก 248
เรื่องที่ควรเช็ก 336

กรณีศึกษา: สินค้าผักผลไม้สดส่งออกไปตะวันออกกลาง ผู้ส่งออกรายหนึ่งส่งผลไม้เมืองร้อนไปดูไบ ปรากฏว่าเรือล่าช้าและสินค้าติดขั้นตอนตรวจเอกสารที่ท่าเรือนานกว่าปกติ 10 วัน ทำให้ระบบทำความเย็นในตู้คอนเทนเนอร์มีปัญหาและผลไม้เน่าเสียทั้งหมด

ผู้ส่งออกพยายามยื่นเคลมประกันภายใต้ ICC(A) แต่บริษัทประกันปฏิเสธเคลม โดยให้เหตุผลว่าสาเหตุหลัก (Proximate Cause) ของความเสียหายคือ "ความล่าช้า" (Delay) และลักษณะของสินค้าที่เน่าเสียง่ายตามธรรมชาติ (Inherent Vice) ซึ่งเป็นข้อยกเว้นในกรมธรรม์


การบริหารความเสี่ยงไม่ใช่แค่การซื้อประกัน แต่คือการวางรากฐานความมั่นคงให้ธุรกิจของคุณ — Siam Advice Firm พร้อมเป็นที่ปรึกษาเคียงข้างคุณ ด้วยประสบการณ์ในการบริหารความเสี่ยงภาคอุตสาหกรรมและ B2B อย่างครบวงจร

หากต้องการปรึกษาเพิ่มเติม สามารถติดต่อเราได้ที่ LINE: @siamadvicefirm ครับ

บทความที่เกี่ยวข้อง

ประกันขนส่งmarine-cargo

Carrier's Liability vs Marine Cargo: ทำไมเจ้าของสินค้าห้ามฝากชีวิตไว้กับประกันของผู้ขนส่ง?

เข้าใจความแตกต่างระหว่าง 'ประกันความรับผิดของผู้ขนส่ง' กับ 'ประกันภัยขนส่งสินค้า' อย่าปล่อยให้สินค้ามูลค่าหลักล้านได้รับชดเชยเพียงหลักพันเพราะความเข้าใจผิด

10 ม.ค. 2569
อ่านต่อ
ประกันขนส่งsmart-container

ตู้นิรภัยอัจฉริยะ (Smart Container): เทคโนโลยีที่ช่วยให้การพิสูจน์เคลมประกันเป็นเรื่องง่ายและรวดเร็ว

ในโลกการขนส่งยุค 2026 ข้อมูลเซนเซอร์ในตู้คอนเทนเนอร์คือ 'พยานเอก' เมื่อเกิดเหตุเคลม มาดูวิธีใช้ Smart Container ลดข้อพิพาทและได้เงินชดเชยไวขึ้น

10 พ.ค. 2569
อ่านต่อ
marine-cargo-insurancelogistics

ประกันขนส่งในประเทศ: ทำไม SME ไทยถึงมองข้ามจุดนี้แล้วเสียหายหนัก

สินค้าที่ขนส่งภายในประเทศไทยไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติจากประกันโรงงานหรือสต็อก — ทำความเข้าใจความเสี่ยงและวิธีคุ้มครองที่แท้จริง

2 เม.ย. 2569
อ่านต่อ

ปรึกษาฟรี

ปรึกษาทีมผู้เชี่ยวชาญของเราฟรี เพื่อความมั่นคงของธุรกิจคุณ ไม่มีค่าใช้จ่าย ไม่มีข้อผูกมัด